桥梁d80型伸缩缝更换

桥梁伸缩缝施工前的相关准备工作 

在进行桥梁伸缩缝的具体施工之前，一定要做好相关的准备工作。准备阶段包含的内容较多，主要有以下几点需要注意。

第一，制定一套科学的施工方案，做好图纸的设计工作，并对施工方案和设计图纸的合理性进行研究。同时，完成对施工人员的技术培训工作。

第二，对伸缩缝的质量进行严格检查，去除已经发生变形和扭曲的伸缩缝。同时，对伸缩缝的运输和安装都要遵照生产厂商和设计图纸的要求进行。

第三，为伸缩缝的施工提供齐全的机械装备，并保证这些装备正处在的运行状态。对于有特殊要求的机械设备而言，还需要提前检查，并提供备用发电机以备不时之需。

第四，桥面施工完成之后，要做好对桥面的保护工作，避免桥面受到污染。

第五，根据桥梁施工的具体情况确定混凝土搅拌机的位置，使混凝土到各个施工点之间的运输距离在合理范围之内，避免混凝土因为运输距离太远而出现离析现象。

第六，保证混凝土的搅拌质量达到伸缩缝浇筑的使用要求。

第七，科学确定安装定位值。因为它受温度的影响较大，所以在最高温度下，该值要符合伸缩缝最小的缝度要求；在最低温度下，要满足最大缝度的行车要求。

第八，在伸缩缝施工期间，需要进行路面管制，直至伸缩缝的强度能满足行车负载。

第九，做好伸缩缝混凝土的养护工作。 

桥梁伸缩缝质量病害及其产生的原因——跳车现象：伸缩缝一旦产生病害，往往会在桥梁两端出现跳车现象。原因主要有以下几点：

1、型钢标高与桥面铺装顺接不畅、不顺滑；

2、伸缩缝两侧型钢高程不一致；

3、型钢刚度不够导致型钢在安装使用过程中产生变形；

4、伸缩缝混凝土与桥面铺装层混凝土顺接不畅；

5、伸缩缝混凝土表面不平整；

6、运营期间伸缩缝混凝土过早破损、脱落；

7、桥面铺装层混凝土不密实，在荷载作用下形成漏埋或错台引起跳车。